La nouvelle génération de Sinotruk Sitrak a un espace de taxi qui mesure environ 20 cm plus large que le modèle précédent, offrant aux conducteurs un environnement de conduite plus spacieux et confortable. Cette amélioration améliore sans aucun doute l'attractivité globale du véhicule, permettant aux conducteurs de profiter de la commodité et de la sécurité apportées par des systèmes d'aide à la conduite intelligents tout en ayant une conception de siège plus confortable et un espace de conduite spacieux.
Les fenêtres en verre nouvellement ajoutées des deux côtés de la cabine ont effectivement amélioré les conditions d'éclairage à l'intérieur de la cabine.
Le moteur a été mis à niveau vers un modèle de 600 ch avec des normes nationales d'émission VI, désignées par MC13H.60-61, qui est le résultat d'une mise à niveau optimisée basée sur le modèle MC13 d'origine. Le déplacement a augmenté par rapport aux 12,419 litres précédents à 13,02 litres, et la puissance de sortie a atteint en conséquence à 600 chevaux. Dans le même temps, son couple de sortie maximal atteint 2700 nm, et ce couple maximal peut être livré dans la plage de vitesse de 950-1400 tr / min, fournissant ainsi une zone de consommation de carburant économique plus large.
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La transmission est une boîte de vitesses AMT à 12 vitesses, modèle HW25712XAC. Il dispose de 12 engrenages avant, le montant le plus élevé étant un overdrive qui atteint un rapport de transmission de 0,79. Le boîtier de transmission est fait de matériau en fer et est équipé d'un retard hydraulique à voith, offrant d'excellentes performances de freinage. De plus, cette transmission a un couple d'entrée maximal allant jusqu'à 2500 nm, et sa conception de l'engrenage interne est hélicoïdale, ce qui améliore non seulement l'efficacité de la transmission mais surpasse également les conceptions de vitesse directes dans le contrôle du bruit.