Головка тягача Sinotruk Howo 6x4 для тягача-полуприцепа

HW76 MODEL CABIN

Модель HW76 оснащена двойными подушками безопасности спереди и двойными пружинными амортизаторами в задней части кабины для поддержания устойчивости во время движения. Сиденье водителя оснащено амортизаторами подушек безопасности, снижающими утомляемость водителя. Пассажирское сиденье прочное, устойчивое и безопасное, спальное место просторное и удобное, кондиционер может регулировать температуру внутри кабины, а также имеется радиоприемник и интерфейс USB, обеспечивающие хорошие условия для работы и отдыха водителя. 

 FRAME

Двухслойная рама 8+8мм, высота 300мм, П-образная конструкция, подходит для хороших дорожных условий с грузоподъемностью 60-80 тонн или плохих дорожных условий с грузоподъемностью 40-60 тонн.

ENGINE

Модернизированный дизайн и структура

4-клапанный двигатель WP10S разработан на основе 2-клапанного двигателя с одинаковым цилиндром, с новой головкой блока цилиндров и оптимизированной системой впуска и выпуска воздуха.

Мощная и хорошая экономика

Двигатель WP10S обеспечивает большой резервный крутящий момент, низкое потребление топлива. По сравнению с 2-клапанным двигателем максимальная степень подъема 4-клапанного двигателя на 11% больше, а постоянная скорость на 6% ниже.

Основательный и долговечный

С присущим блеском сущность европейской технологии выражена в сжатом виде. Адаптируясь к окружающей среде, он имеет лучшие ходовые качества, а срок службы B10 составляет 1,2 миллиона км. Низкая вибрация

GEAR BOX

Коробка передач серии HW имеет ведущую в мире концепцию коробки передач, состоящую из двух промежуточных валов в главной коробке передач и планетарной передачи во вспомогательной коробке, что обеспечивает более простой механизм отбора мощности и переключение передач, высокую надежность и долговечность.

Механическая коробка передач HW нового поколения, оснащенная косозубой передачей, полным синхронизатором и ассистентом переключения передач, готова служить вам вместе с классическими моделями.

AXLE

Ведущий мост серии HC является самым стабильным ведущим мостом SINOTRUK. Оно проверено на рынке уже много лет и подходит для различных дорожных условий Африки. У него хорошая репутация в Эфиопии.

Ведущий мост серии MC и рулевой мост серии V улучшены на основе передовой немецкой оси, новейших технических стандартов и реальных африканских рабочих условий, которые имеют более высокую эффективность трансмиссии, лучшие характеристики рассеивания тепла, более высокую несущую способность и более длительный срок службы, чтобы соответствовать различным

мощность и дорожные условия

Основное снижение - шестерни Oerlikon, усиленные на 10% и более высокий КПД трансмиссии, усиленная ступица.

POWERTRAIN

Силовой агрегат более надежен

Вся трансмиссия прошла тщательную теоретическую проверку и различные сложные полевые испытания. Каждый узел трансмиссии полностью демонстрирует свои превосходные характеристики, действительно обеспечивая разумное соответствие и оптимальное использование каждой детали.

Более высокая эффективность передачи

Супер-различное сочетание мощности и передаточного отношения, использование в любых условиях работы. Точное и разумное соответствие, передовые технологии и методы обработки повышают эффективность трансмиссии всей трансмиссии, экономя расход топлива (затраты).

Увеличенный интервал технического обслуживания

Интервал замены моторного масла достигает 15 000 км, Масло в коробке передач & Интервал замены масла в заднем мосту достигает 80 000 км. Совместное использование фильтров премиум-класса SlNOTRUK позволяет снизить эксплуатационные расходы. Кроме того, доступные на рынке запасные части для обслуживания позволяют оказывать услуги повсюду.

SIMILAR  TRUCK

FAQ